Panstwo bezprawia

W dniu 06.03.2012r. otrzymaliśmy z MZDW uzgodnienie konstrukcji nawierzchni na projektowanych obiektach mostowych. Należy zaznaczyć, iż pismem z dnia 26.01.2012r. wystąpiliśmy z wnioskiem nie o uzgodnienie konstrukcji nawierzchni – lecz o uzgodnienie rozwiazań technicznych i konstrukcyjnych dla projektowanych obiektów w fazie projektu budowlanego – zgodnie z treścią opinii DNiI UM z dnia 21.12.2011r.

Lecz odpowiedzi na ten wniosek wciąż nie otrzymaliśmy od MZDW.

Raport z zaawansowania prac projektowych za miesiąc luty 2012r.

W dniu 24.02.2012r. wezwaliśmy MZDW do zaprzestania podejmowanych dotychczas praktyk uniemożliwiających nam „normalną i zgodną z umową” realizację prac projektowych – a tym samym przedmiotu zamówienia publicznego. Wyjaśniliśmy powołując się na zapisy SIWZ jak i pism kierowanych przez MZDW pod naszym adresem, że nie ma podstaw do odmowy wydania opinii do projektu organizacji ruchu, która to była nam niezbędna do zatwierdzenia tegoż projektu przez organ zarządzający ruchem na drogach wojewódzkich – czyli DNiI UM, a tym samym do kontynuowania prac wynikających z realizacji umowy. Zaznaczyliśmy, iż dalszy, uporczywy brak współdziałania strony jaką jest MZDW, będzie podstawą do odstąpienia przez nas od zawartej umowy, zgodnie z art. 640 i 639 KC.

Z wnioskiem o uzgodnienie świateł przepustów wystąpiliśmy do organu zarządzającego czyi WZMiUW w Warszawie i z ostrożności do MZDW w Warszawie.

Najwyraźniej prace szły nam w dobrym tempie, o czym przekonało się MZDW i postanowiło „rzucić nam coś pod nogi”. „Ni stad ni zowąd” zarzucono nam, iż MZDW nie otrzymało do cyt: „ostatecznego zatwierdzenia geometrii ww. inwestycji” – co wyklucza wydanie przez MZDW opinii do stałej organizacji ruchu !!!

No to „zbaranieliśmy”….  Ani SIWZ, ani umowa nie przewiduje takiej chronologii, a tym bardziej takiego uzgodnienia ??? Zgodnie z zapisami SIWZ wykonawca jest zobowiązany do uzyskania w fazie projektu budowlanego opinii DNiI UM (w tym w zakresie geometrii drogi ) co uzyskaliśmy pismami otrzymanymi w dniach 22.12.2011 oraz 11.01.2012r. oraz uzgodnienie konstrukcji nawierzchni i szczegółów konstrukcyjnych wydane przez MZDW w dniu 09.01.2012r. (zgodnie z SIWZ cz.III pkt. 3.1.4.). Natomiast z wnioskiem o zatwierdzenie projektu budowlanego wykonawca może wystąpić dopiero po uzyskaniu kompletu uzgodnień branżowych (w tym opinii ZUDP) oraz uzgodnieniu projektów obiektów mostowych o uzyskanie których wystąpiliśmy do MZDW z wnioskiem z dnia 26.01.2012r – a który wciąż pozostawał bez odpowiedzi!!. MZDW najwyraźniej nie znało zapisów opracowanego przez siebie SIWZ, zgodnie z którym wykonawca do wniosku o zaopiniowanie projektu docelowej organizacji ruchu – zgodnie z pkt. 3.1.4. cz. III SIWZ – przedstawia m.in. kompletną geometrię drogi, co niniejszym uczyniliśmy składając wniosek do MZDW w dniu 10.02.2012r. Reasumując MZDW posiadało wszystkie elementy projektu, a żadnych przesłanek zawartych w umowie czy też SIWZ aby odmówić wydania opinii do projektu docelowej organizacji ruchu.

MZDW udzieliło nam odpowiedzi na pytanie ws. nowych zjazdów indywidualnych. Niemniej jednak w swoim piśmie ponownie dało „wyraz” jak i potwierdzenie wciąż trwającej w MZDW „amnezji” czy też iście „wybiórczej” pamięci w postrzeganiu faktów. Zarzucając nam, iż  nie przeprowadziliśmy inwentaryzacji zjazdów w IV kwartale 2009r najwyraźniej zapomniało, że właśnie z początkiem tego kwartału wstrzymało nam prace projektowe zmieniając tym samym preferowany przebieg obwodnicy !! Cóż, ale zarzut na papierze zawsze pozostaje zarzutem, a że absurdalny to już rzecz wtórna….

W odpowiedzi na nasz wniosek z 30.11.2009r. MZDW udało się wytypować swoich pracowników, którzy zgodnie z SIWZ mieli uczestniczyć w inwentaryzacji na 14.02.2012r (2,5 miesiąca później). Protokół z inwentaryzacji przekazaliśmy w dniu 20.02.2012r.

Pismem z 16.02.2012r. poinformowaliśmy MZDW w Warszawie o niecodziennych (w naszej 15 letniej praktyce po raz pierwszy spotkaliśmy się z taka procedurą) praktykach ZUDP w Mińsku Mazowieckim, a opartych na wewnętrznych zarządzeniach tego organu. Okazało się, że przedłożenie przez nas, do uzyskania opinii ZUDP, wykonanych trzech wydruków mapy numerycznej (przekazanej w wersji  elektronicznej przez MZDW) i jednej wersji papierowej jest niewystarczające do zakwalifikowania wniosku do wydania stosownej opinii. Okazało się, jak opisujemy w załączonym piśmie, iż należy przedłożyć 3 oryginale mapy do celów projektowych – z tym, że „oryginalność” w rozumieniu organu opiniującego może zaistnieć wyłącznie wtedy, kiedy wydruków dokonuje samo Starostwo Powiatowe na zlecenie geodety opracowującego mapy do celów projektowych. W związku z powyższym, jako, że MZDW było zleceniodawcą mapy do celów projektowych, zwróciliśmy się na piśmie do Zamawiającego o możliwe najszybsze dostarczenie nam brakujących egzemplarzy map do celów projektowych (czas nam przecież wciąż był odliczany przez specjalistę K. Ismonowicza).

Z pisma które otrzymaliśmy do wiadomości okazało się, że podanie terminu udziału urzędników MZDW w inwentaryzacji zjazdów z drogi wojewódzkiej (co do której SIWZ zawierał niekwestionowany wymóg) „graniczyło wprost z cudem” i „przekraczało możliwości” Zamawiającego. Od naszego wniosku (z dnia 30.11.2011r.) dot. podania dogodnego przez urzędników terminu na ich udział w inwentaryzacji minęło 2,5 miesiąca, a oddziały MZDW wymieniały się jedynie nic nie wnoszącą korespondencją, jak gdyby używanie telefonów było co najmniej karalne, gdyż mogłoby przyspieszyć realizację umowy z naszym biurem….

Z wnioskiem o zaopiniowanie stałej (docelowej) projektowanej organizacji ruchu  drogowego (zgodnie z SIWZ) wystąpiliśmy w dniu 10.02.2012r.